第152届横滨市都市计划审议会案件表

【3・3・11号环状3号线】
【3・3・27号国道1号线】
　为了尽早实现与国道1号线的网络形成,环状3号线支线2号线的安全性和行驶性更高,在能够避免管理型产业废弃物最后处理场旧址的线性的同时,经过详细的设计,根据确定的拥壁等形状,变更环状3号线的区域。
　另外,随着支线2号线的线性重新评估,根据变更的连接位置,变更国道1号线的区域。
・当天说明幻灯片资料(PDF:23854KB)

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横滨国际港都建设计划

道路变更

【3・3・26号川崎町田线】
　在终点侧(町田市界),本市和东京都决定重新审视线性,谋求整合,因此变更本路线终点的位置和区域。
・当天说明幻灯片资料(PDF:2,353KB)

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横滨国际港都建设计划

地区计划的变更

　【未来21中央地区规划】
　本地区在1988年,作为控制土地利用的基本结构,签订了《未来21街建设基本协定》。
　为了保证这个基本协定,1989年决定了“未来21中央地区计划”,之后进行了10次变更。
　现在,市区开发大致发展到了近8成,MICE、观光、娱乐等设施的进入决定,在相邻的北仲通地区,以新市政府大楼为首,有文化、商业功能的复合设施以及酒店等的开发也在进行中,预计就业者和来街者也会增加可以。
　因此,为了确保该地区的居民、就业者以及来街者的安心安全的步行者空间,同时通过地区内的开发确实地谋求步行者网络的形成,变更地区计划。
・当天说明幻灯片资料(PDF:22,874KB)

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横滨国际港都建设计划
特别绿地保护地区的决定
特别绿地保护地区的变更

【今宿西町特别绿地保护地区】
【白根五丁目特别绿地保护地区】
在保护来自周边住宅区的优秀风景景观的同时,为了确保地区居民的健康生活环境,决定基于城市绿地法的特别绿地保护地区。
【大棚町特别绿地保护地区】
将接近现有区域的绿地作为一体,在保护来自本地区周边住宅区的优秀风景的同时,为了确保地区居民的健康生活环境,变更区域。
・当天说明幻灯片资料(PDF:23,725KB)

横滨国际港都建设计划
生产绿地地区的变更

　为了有计划地保护在市区内被适当管理的农业用地等,变更生产绿地地区。
・当日说明幻灯片资料(PDF:4,572KB)

　2013年3月《横滨市都市计划总体构想》修订后,横滨市都市计划总体计划鹤见区计划将进行修改。
・当日说明幻灯片资料(PDF:7,503KB)