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南本牧码头取组

最后更新日期2024年10月3日

　南本牧码头从1990年开始着手施工,目的是为了应对集装箱货物的增加和集装箱船的大型化,整备大水深、高规格集装箱佩斯等。作为横滨港最新的码头,2001年(2001)4月开始了第1期地区(包括MC-1、2)的供用,以世界最大级别的水深18米岸壁而自豪的MC-3,从2007年开始着手整备,2015年开始供用。同样水深18m岸壁的MC-4,从2013年开始着手整备,2021年4月开始使用,实现了MC1～4的一体运用,多方面的航路的船舶根据船型和日程,可以灵活利用整个设施的划时代的运用。

■　事业概要
・集装箱货物吞吐量的增加和集装箱船的大型化对应的大水深、高规格集装箱码头的整备
・与港口物流的多样化相对应的综合物流据点的形成
・长期、稳定地接受市内产生的公共建设发生土和废弃物等

(1)　南本牧码头填埋及集装箱终点站建设项目

填埋事业

・平成2年(1990年)1月取得公有水面填埋许可证
・将约217ha分成5个块,开始填埋
・令和3(2021)年7月现在,从第1到第4块,以及第5块的一部分完成

填埋过程

集装箱终端建设事业

・建设与世界最大的集装箱船对应的大水深、高规格集装箱码头
・平成2年(1990年)开始作为国家直辖工程
　※　南本牧码头国际海上集装箱码头整备事业(国土交通省京浜港湾事务所主页)(外部网站)
・MC-1、2终点站(水深16m,岸壁延长各350m)从平成13(2001)年度开始供用
・MC-3终点站(水深18米,岸壁延长400米)从平成27(2015)年度开始供用
・MC-4航站楼(水深18米,岸壁延长500米)从令和3(2021)年度开始供用