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新本牧ふ头
最后更新日期2025年1月6日
事业概要
事业目的
新本牧河豚着眼于横滨港作为国际集装箱战略港口的未来,为了应对集装箱船的大型化和货物量的增加,形成了将大水深、高规格集装箱终端和具有高度流通加工功能的物流设施一体化配置的最先进的物流据点是的。同时,还承担着接受公共事业等产生的建设发生土的作用(建设发生土接收事业)。
新本牧河豚的位置
整备概要
| 地区 | 土地利用 | 施工主体 | 面积 | 项目期间 |
|---|---|---|---|---|
第1期地区 |
物流用地等 | 横滨市 | 约38ha | 2019年度～元年代后半期 |
| 第2期地区 | 集装箱码头用地 (岸壁： 水深-18m～延长1,000m) |
国等 | 约50ha | 2019年度～10年代前半 |
经过
| 年月 | |
|---|---|
| 2014年12月 | 港口计划修订 |
| 29年3月～31年3月 | 与国家一起实施环境影响评价 |
| 31年3月 | 港口计划的一部分变更 |
| 31年3月 | 公共事业评价(事前评价)的实施 |
| 31年4月 | 新事业化 |
| 2019年11月 | 公有水面填埋许可证、批准 |
2020年2月 |
工程开工 |
| 2021年10月 | 填埋开始 |
完成示意图
对环境的搭配
在新本牧码头,考虑到横滨港的水环境和各种各样的生物的生存,整备了生物共生型的护岸。
这个护岸在作为主体的混凝土箱子,也就是所谓的卡森的墙面上,设置了波浪平静的狭缝,上部是阳光照射的构造,里面铺上自然石,改变深度再现海藻和海生生物生活的自然岩礁。因此,海藻类繁茂,作为幼鱼的成长和产卵的场所。
| ① | 护岸投手土台水深的提高(避免贫氧带) |
|---|---|
| ② | 通过阶梯状狭缝形成多样的生物栖息地 |
| ③ | 护岸内部设置自然石,形成岩礁性藻场 |
| ④ | 设置环保区块 |
| ⑤ | 水际线绿地的创造,向市民开放 |
工程情况
卡森制作情况
卡森安装情况
航行安全管理状况
目视监视和操作
灯浮标的设置状况
环境监测计划
建设发生土接收事业
横滨市内公共事业产生的建设发生土以及横滨港内公共事业产生的疏浚土等的接收,在新本牧河豚进行。
另外,接受建设发生土等相关业务委托给横滨港码头株式会社。
◆市内公共建设发生土(陆上搬入土)的接收手续
这是将横滨市内公共事业等产生的建设发生土搬入中继站(大黑河豚中继站、幸浦中继站)时的手续。
⇒建设发生土接收手续(链接到横滨港码头株式会社的网站。)(外部网站)
◆市内公共建设发生土(海上搬入土砂)的接收手续
根据港湾法的横滨港的港湾区域和港则法实施令第1条规定的京浜港的区域的重复区域以外,横滨市的公共工程产生的建设发生土,通过海上搬运直接搬入海面填埋地(横滨市新本牧河豚头)时的手续。
搬入时有限制,如果您需要讨论的话,请联系以下地址。
横滨市港湾局政策调整部新本牧事业推进课
建设发生土担当TEL045-671-7390(直通)
◆土砂的接收手续
根据港湾法的横滨港的港湾区域和港则法实施令第1条规定的京浜港的区域的重复区域的公共工程产生的疏浚土,通过海上搬运直接搬入海面填埋地(横滨市新本牧河豚)时的手续。
搬入时有限制,如果您需要讨论的话,请联系以下地址。
横滨市港湾局政策调整部新本牧事业推进课
建设发生土担当TEL045-671-7390(直通)
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