市长对横滨国际港都建设计划城市高速铁路第5号市营地铁4号线环境影响评价准备书的意见

环保环审第47号
2000年6月9日

神奈川县知事冈崎洋先生

横滨市长高秀信

关于横滨国际港都建设计划都市高速铁路第5号市营地铁4号线环境影响评价准备书的意见(回答)

关于2000年4月21日环计第8号中征求意见的标记,将按附件进行回答。

负责人:横滨市环境保护局环境影响审查科
电话：０４５－６７１－２４９５

附件

1基本事项

(１)　横滨国际港都建设计划都市高速铁路第5号市营地铁4号线(以下简称“本项目”。)工程规模大,工程时间长,部分地区通过住宅地下,起点和终点计划在伴随着交通拥挤的现有车站。因此,在制定工程计划、选定施工方法时,有必要充分考虑尽量减少对环境的影响。

(２)　铁路在高架上横穿鹤见川,沿着河川计划的车辆基地的开发面积很大,担心会对河川环境产生影响。因此,在高架构造物及车辆基地的计划中,有必要考虑横滨市环境管理计划和横滨市水环境计划。

(３)　因为在准备书的噪音和植物的项目中有一部分不恰当的记载,所以需要在评价书中进行修改。另外,在工程实施阶段新发现了贵重物种、重要物种等植物的情况下,需要听取专家的意见,研究必要的对策。

(４)　在铁路噪音及振动的预测中,列车行驶速度是主要原因,因此需要在评价书中说明预测中使用的列车行驶速度的设定依据。

(５)　在川和町、北八朔町以及青砥町附近,由于本项目和都市计划道路中山北山田线一起计划,对周边居民来说生活环境恶化令人担忧。因此,有必要继续与相关机构调整,研究综合性的保全对策。

(６)　根据现在的科学知识,虽然没有受到电磁界的影响的健康影响,但是将来也有可能明确新的知识。因此,在明确了新的科学知识的情况下,有必要根据需要进行新的讨论。

(７)　“关于准备书的意见概要和意见的见解”的图书记载内容,也有一部分没有正确回答市民的意见。因此,在制作评价书的时候,尽可能让市民容易理解的内容,同时在实施项目时,需要设置和市民协商的场所,回答市民的疑问。

2个别事项

(１)　工程计划

关于日吉站、日吉本町站周边的工程车辆的运行路线,需要在评价书上记载。

i在项目实施阶段,需要向相关地区居民告知按工种、时间段的工程日程,并设置工程相关的投诉窗口。

(２)　气质

由于工程中的建设机械造成的大气污染,根据建设机械的运转和气象条件,担心会对周边居民造成影响。因此,在住宅附近的地区的工程中,需要通过工程的平均化、机械的高效运转、低公害型建设机械的使用,进一步减少对环境的影响。另外,今后有必要积极采用安装了柴油发动机用的排气微粒子除去装置的建设机械,并努力使用。

在施工时,作为夜间和休息日等工程相关人员不在时防止粉尘飞散的对策,有必要努力把握强风等气象信息,采取适当的对策。

(３)　噪音

现在,预计工程车辆运行的道路沿线大部分的调查地点都超过了噪音的环境标准。在这里,由于受到工程车辆运行的影响,对于伴随工程车辆运行的噪音,也需要进行定量的预测评价,并记载在评价书中。

由于i预测中没有考虑结构物的反射声音,所以有必要研究并实施结构物的反射声音对策。另外,在采用隔音墙时,有必要充分确认其效果。

(４)　振动

由于a建设机械的运转所产生的振动,根据地基的状况和机械的负荷状况,有时会超过预测值,所以在尽可能确保建设机械和房屋的隔离的同时,需要考虑运转时间段等。

关于铁路使用时的振动,考虑到住宅系地区等周边的土地利用,需要充分采取保全对策。

(５)　地下水的水质

药液注入工法是根据建设省的《药液注入工法关于建设工程的施工的暂定方针》进行的,但是施工时,必须根据当时最新的知识,防止水质污浊和土壤污染发生。

(６)　地盘

根据开凿工法的地下挖掘工程计划采用防水性高的土墙,但是有必要研究一下连续确保足够的防水性。

i高田町等冲层叠堆积,过去发生过地基下沉的地区,需要研究适当的辅助工法和充分的施工管理。

(７)　阻碍日照

关于高架结构物对日影的影响,在事业具体化时,需要根据详细设计的实日影图,制作按时间的日影图、等时间的日影图,在明确其影响的基础上,向相关居民传达。

(８)　动物、植物、生态系统

在车辆基地的绿化方面,需要选定以乡土种为主体的树种,同时听取专家的意见,制定考虑到飞来鹤见川的鸟类等的绿化计划。

(９)　景观

车站及高架构造物的设计,需要在周边环境的一部分这样广阔的视野下进行计划。

(10)　废弃物等

伴随工程的建设发生土,将再利用到川和车辆基地的填土等,但是有必要在评价书中记载考虑到有害物质混入的可能性的对应策略。

伊希尔德工程和地下挖掘工程中产生的污泥,将进行脱水处理等尽可能再利用,但在实施时,为了促进其利用,需要与相关机构充分进行调整。

(11)　电波障碍

在发生电波故障的地区,虽然采取了更换天线等对策,但由于个别接收天线的调整而难以处理的情况下,有必要讨论设置共同接收设施等。

(12)　地域社会

关于阿日吉本町站附近,在施工之前要整备都市计划道路新吉田日吉线的一部分区间,但是需要在评价书中记载对工程车辆的行人的安全对策。

在北八朔町附近,由于本项目对地区一体性的阻碍等影响,为了减轻该项目,有必要和当地及相关机构充分协商。

由于新车站的设置,预计会受到车站周边放置自行车的影响,因此有必要就自行车停放处的整备等与相关机构充分协商和对策进行讨论。

3事后调查

(１)　关于铁路噪音及振动的预测,由于预测的适用条件等部分不同,需要验证预测值。

(２)　地基下沉及地下水位的监视、测定,在工程完成后也需要持续一定期间进行。

(３)　关于上述环境项目,需要计划使用后的监控等事后调查,并记载在评价书中。