关于下和泉地区的措施

• 距离最近的车站约2km,距离现有的公交车站约1km,居民老龄化不断发展的户建住宅区

• 随着市营下铁蓝线湘南台站的延伸,下和泉地区的线路巴士系统重组及减少班次
• 设立地区组织(下和泉地区交通对策委员会)
• 与乘合巴士经营者就巴士引进进行协商,但未能实现

• 由包租巴士自主运营的“E巴士”开始运行(委托天台观光株式会社运行)

• 地域组织(下和泉地区交通对策委员会)登记为地域交通支持事业

• 实施关于扩大E巴士的使用实际情况和运行时间段时的使用意向的问卷调查

• 对时刻表和车站位置等具体的运行计划进行讨论和调整
• 与相关机构一起对车站候选地进行实地调查。

• 通过居委会和自治会向居民实施运行计划的宣传

• 作为路线巴士开始试运行

E巴士路线化出发仪式

• 为了重新审视巴士站之间的所需时间,修改时刻表
• 实施在巴士内的利用实际情况调查和向地域分发的利用状况调查

• 正式运行的运行计划案在地区公共交通会议上得到批准

• 正式开始运行

• 新设车站(三丁目北、密藏院前)、移设(三丁目西)
• 下饭田站前变更为可以两个方向上下车

• 研讨会的运营
• 区域协议形成(路线、公交车站位置、名称、时刻表)
• 讨论内容的宣传和周知
• 设置巴士站时的当地交涉

• 关于路线和时刻表等新设路线的具体讨论
• 试运行、正式运行的相关手续

• 派遣协调员(支援地区达成协议)
• 问卷调查的设计、分析等,运行计划制定的支援
• 讨论内容的宣传和周知的支援
• 运营商的试运行、正式运行所需的道路运输法手续的支援