多摩广场站周边地区街道建设协议细目

制定:2002年11月26日

根据《多摩广场站周边地区街建设协议》第6条,制定了以下细目。

１．用地

为了形成适合多摩广场站前、高品质街道的资产,致力于与相邻住宅用地的共同化等一体化计划。另外,为了确保良好的地域环境,努力不将其分割成狭小的地基和不整形的地基。

２．人行道状空地等

（１）人行道状空地
为了营造每个街道统一的氛围,努力使铺路的颜色、材质等与周边相协调。在材质方面,使用有防滑效果的材料。
（２）墙面后退部分
为了提高街道的魅力,努力打造店前的开放式阳台、客人聚集的空间、绿化空间等。
（３）广场
作为车站前象征轴的大门部分,为了作为街道的交叉点进行演出,与南口交通广场协调,努力成为开放性、宽裕的空间。

３．建筑物的用途

（１）车站前标志轴及车站前环轴沿线(参照“街道的基本构成图”)
为了形成街道热闹的连续性,车站前的标志轴以及面向车站前周轴的建筑物的1楼部分的用途是贩卖、饮食、服务店等,事务所等要注意不要关闭。

（２）回游轴沿线(参照《街道的基本构成图》)
店铺等和住宅共存的回游轴沿线,为了演出来街者走着快乐的空间,面向回游轴的设施的1楼部分的用途是,作为商品销售、饮食、服务店等的同时,设置都市型住宅的情况下,作为与回游轴产生交流的promnad型住宅努力。

＊普罗姆纳德型住宅:考虑到回游轴的繁华、街道和交流的都市型住宅

・拥有面向街道的“+α住户(=兴趣室、教室等)”的住宅

・拥有开放地域的口袋公园的住宅等

４．建筑物的形态

（１）建筑物外墙的色彩

为了与周边协调,建筑物外墙的色彩采用沉稳的色调,不使用纤细的色彩。使用强烈色彩时,在考虑到与建筑物外墙的协调性的基础上,作为重点使用。

（２）屋顶设备

考虑到从街道上看到的景观,屋顶设备要设法建立墙面,或者用屋顶覆盖四周。

（３）出入口周边

为了建设一个对人温柔的街道,出入口周边与人行道消除了台阶,致力于谁都容易使用的通用设计。

（４）对邻近地区的考虑

为了考虑到邻接地区以外的户建住宅地区,面向地区外周轴的建筑物,对于高度超过15m的部分,将墙面从道路边界后退4m以上。

５．绿化

（１）为了形成绿意盎然、滋润的地区环境,地基周围、建筑物周围、阳台、屋顶等也尽量绿化,形成绿意盎然的街道。

（２）在车站前的标志轴以及面向车站前周轴的用地上,配合街道树等,努力营造舒适的绿荫空间。

（３）面向地区外周轴的壁面后退部分,考虑到相邻的住宅区,致力于绿篱等的绿化。

６．街道的演出

（１）街头法尼彻

考虑到街道景观,在确保步行者空间的同时,讨论设置适合玉普拉萨车站前地区街道的街头时尚。

※街头法尼查是指长椅、成套设备箱、电话亭、帕哥拉、照明灯、门、饮水处、雕刻等。

（２）店铺百叶窗

采用透视快门等窗口购物的构造。

（３）遮阳帐篷

考虑到街道景观。另外,在用地内,为了不妨碍行人通行,要从地基面充分离开设置。

（４）夜间照明

为了夜间也能安全愉快地行走,使用照明等,考虑夜间街道的演出。

７．广告牌、广告物

（１）广告牌、广告类应按照横滨市室外广告物条例等设置。

（２）为了考虑街道景观,招牌、广告类的设计性很优秀,尽量集约化。另外,以表现个体店名、行业内容的招牌为主体,极力避免制造商等的出借广告牌、广告。

屋顶广告物

原则上不设置(除A地区外)。

李袖招牌、独立招牌

仅限显示个体店、入住租户名称。

u壁面看板

以个体店、入住租户名称表示为基础,考虑到与墙面设计的协调而设置。

立体看板

店铺的行业、业态、商品可以视觉上想象,是一种快乐的东西。

奥置看板

在人行道状空地及广场上不能设置放置招牌。另外,设置放置看板时,为了不妨碍步行,应在用地内(人行道状空地和广场除外)设置。

８．停车场、自行车停放处、货物销售场

（１）考虑到街道景观,建筑主应根据建筑物的行业、业态、规模等整备停车场及自行车停放处。

（２）考虑到行人的安全,停车场出入口应尽量集中设置。

（３）考虑到街道景观,停车场、自行车停放处、货物销售场设置了种植带等。

９．垃圾场

（１）考虑到街道景观,尽量设置临时保管用的垃圾放置处。另外,要注意设置种植带等不显眼。

（２）在发生垃圾的店铺中,各自在用地内设置垃圾放置场。

１０．居住环境整备

在住宅计划中,在谋求与商业设施共存的同时,整备良好的居住环境。

（１）充分考虑住栋部分的配置,确保通风、日照、采光。

（２）另外,在形成街道时要注意以下事项。

李.集会所

罗.自行车停车场

哈.垃圾场

尼.通往居住部分的出入口

霍.普洛特

赫.街道的美观(胡顿、洗衣物等)

１１．其他

关于该细目没有规定的,应与城市建设协定运营委员会进行协商。

咨询处
多摩广场站周边地区城市建设协议运营委员会
Tel.045-901-2541