2024年10月号充满怀旧气息的横滨市电保存馆-新模型透视画“哈马透视画”诞生

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横滨市电保存馆馆长武藤隆夫

　日本的路面电车是从1895年(明治28年)的京都开始的。横滨于1904年(明治37年)7月15日通过横滨电气铁道在神奈川至大江桥之间(2.6km)开通。虽然是大城市,但是从京都开始9年后的开业,主要原因是铁路开设的申请成为了多个经营者的竞争,以及当时主要市内交通手段的人力车的车夫们的反对。
　之后,有轨电车随着横滨市的扩张线路也被延长,横滨电气铁道由于不景气经营恶化,已经成为市内重要交通基础设施的有轨电车将被市营化。1921年(大正10年),横滨市电诞生。
　横滨市电以“千金电车”的爱称而为人熟知,作为市民的脚活跃着,跨越了震灾和战争,昭和30年代线路的总距离为51.79km,一天30万人的乘客数,在规模上迎来了最盛时期。
　但是,随着高度成长,汽车急剧增加,如果汽车进入市电轨道内的话,以低速行驶的市电就会成为堵车的原因。另外,1964年(昭和39年),国铁(现在的JR)根岸线开通后,市电的利用者大幅减少。高速电车向郊外行驶,住宅区扩展到横滨的整个市区的话,市电的线路网就到了极限。就这样作为都市交通中心而活跃的市电结束了这个角色,转换成了地铁和巴士。从1966年(昭和41年)废除生麦线开始,1972年(昭和47年)3月31日市电全部废止。

市电废止后,市电的驾驶系统大多被市营巴士的系统继承了。

　馆内保留并展示了市电的车辆,可以实际乘坐。在车内坐在座位上,或者站在驾驶台上,可以沉浸在令人怀念的怀旧心情中,是非常推荐的地方。
　展示的7辆市电中,市电500型、市电1000型是根据震灾复兴计划于1928年(昭和3年)制作的约100年前的车辆。另外,作为罕见的车辆,展示了轨道等资材运输,以及大正时代从当时中区的麒麟啤酒工厂运送啤酒的无盖货车。

　去年,2023(令和5)年7月,为纪念市电保存馆开馆50周年,全长9.5米的模型透视画“哈马透视画”开业了。
　在未来21地区、樱木町站、横滨站、新横滨站、山手之丘等横滨主要景点的透视画模型中,地铁、市电、新干线、根岸线等电车、Baside Blue、红色鞋子等市营巴士将行驶。使用影像、照明、音响的驾驶秀分为“横滨市营交通的历史”、“某个家庭的1日和市营交通”、“在横滨行驶的铁路和巴士”3种,一天举办6到7次(截止2024年10月)。如果能感受到在精心制作的横滨街道上行驶的电车和巴士,与大家的生活息息相关的样子就太好了。
　另外,墙面上还展示了从市电时代到巴士、地铁时代用插图和文章表现的年表。
　请一定要来能再次发现横滨的温故知新的市电保存馆。