地区交通支持事业常见问题和回答

在确认了地区需求的基础上,以导入考虑到需求和核算性的服务水平的交通手段为目标。具体来说,要导入乘合巴士路线等,进行线路的重组(巴士的增加班次、线路的延长、路线的路线变更、时刻表的重新评估)。
到现在为止的取组地区的内容一览从这边的链接(PDF:3452KB)可以看到。

例如,在现有巴士路线还没有通过的地区等,以通过地区的力量来实现医院、购物、上下班、上下学、接送孩子等与生活密切相关的交通手段的导入的自治会、居委会等一定的统一地区的人们为对象。

首先,请从自治会、居委会等一定程度的组织中选定代表者。属于组织的人一般会设置5人以上可以经常参加的定期协商的场所。
在协商的场合,可以派遣市政府的职员和协调人,所以要互相出谋划策,着手制定有实效性的运行计划。
另外,即使在没有统一意见的阶段,也会接受地区交通支持事业的说明和咨询,请随意咨询。

为了正式运行,为了能让更多的人利用,有必要促进地区的繁荣。为此,需要在得到活动对象区域的自治会、居委会等许可的地区扎根的运营组织。
作为活动内容,为了正确把握地区的需求,广泛地宣传对策内容,将发行新闻、实施问卷调查、讨论运行计划等。
关于具体流程,请参照“地域交通支持事业的流程和支援内容”、“地域交通支持事业的推进方法”(PDF:3452KB)

在巴士路线的导入中,关于巴士的通行和公交车站的设置等,很多地区居民、沿路居民、现有线路利用者等提出赞成和反对的意见,重要的是要用地区的力量来谋求这些人的理解、达成一致、同意。另外,为了确保核算,我们将承担有关继续利用的周知和启发活动的中心。

谋求作为整个地区的协议形成,得到运营商的理解和合作,在此基础上确保稳定的利用者,讨论能核算的运行计划是很重要的。运行路线是车辆安全且顺利通过的道路也是必要的。

运营商最理想的是,该地区的道路环境和交通状况等,最了解地区实际情况的经营者成为负责人。除了可以在地区选择之外,还可以听取相关交通经营者的意见并选定。
为了安全、安心、持续的运行,巴士、出租车的运行是基本的。

主要对调查费和实证运行费的一部分进行财政支援。调查费是问卷调查的实施、运行计划的制定、实证运行的结果验证所需的费用等。在实证运行时,会对公交车站和车辆整备进行支援和运行经费的赤字部分的填补。

为了不在正式运行时出现赤字经营,需要在地区的运营组织中,在实证运行的阶段充分验证结果,并采取对策。
另外,运行开始后,为了确保稳定的使用者,需要经常促进整个地区的利用等,继续活动。
但是,在不得已使用者减少的情况下,是否废止是运营商的判断,其原因将与地区的各位和行政部门一起分析。