从这里开始是正文

为了维持和充实巴士路线的行驶环境整备事业(青叶区西北部)

由于少子高龄化导致线路巴士的利用者减少和司机不足,城市地区也实施了减少班次等措施,难以维持现在的巴士网络的服务水平。因此,本项目与巴士运营商合作,为了促进运行效率化和由此产生的经营资源的再分配,将推进行驶环境的整备。

最后更新日期2025年4月1日

从2024年4月1日起开始运行连节巴士

横滨市和东急巴士株式会社(以下简称“东急巴士”)为了维持和充实青叶区西北部的巴士路线,进行了公民合作。这次,从2024年4月1日(星期一)开始东急巴士首次的连节巴士(车辆爱称:坦德姆莱纳)的运行,同时对周边巴士路线进行了重组,以维持和充实巴士网络。（参考资料(PDF:774KB)）
此外,东急巴士主办的披露仪式于2024年3月25日(星期一)举行。

披露仪式的样子

关于在青叶区西北部维持巴士路线的措施

横滨市和东急巴士正在致力于维持青叶区西北部的巴士路线,通过引入连节巴士来提高主要巴士路线的运行效率,并将由此产生的经营资源重新分配到其他线路,以维持整个区域的巴士网络。

取组的整体情况

取组的背景:由于乘客减少和乘务员不足导致巴士服务水平下降

近年来,由于少子高龄化和生活方式的变化,乘坐巴士的人减少了。另外,由于大型两种驾照持有者的减少和老龄化,巴士乘务员也不足,需要根据使用实际情况调整(减少班次等)巴士的运行班次。
另外,由于日冕事故,有控制电传工作和外出的倾向,公交车的收支状况变得更加严峻,利用者的减少→收支恶化→减便→可能会产生进一步减少使用者的恶性循环。

因日冕事故而乘坐的乘客(关东管区内的公交车运输人员的推移:2019年基准)

目标:通过运行效率化和重新分配来维持总线网络

因此,横滨市和东急巴士在运行数量多的线路上导入了连节巴士,在确保运输力的同时,在可以允许的范围内减少班次,将产生的巴士经营者的经营资源重新分配到其他线路上,以尽可能维持整个地区的巴士网络为目标正在做。
※为了改善收支,根据使用实际情况减少班次等是不可避免的,即使导入了连节巴士,将来区域整体的服务水平也有可能比现在下降。

取组的实施印象

关于实施措施的路线和实施内容

关于本措施的意见募集(2022年12月3日至2023年1月31日)

感谢您的众多意见。

　征求意见的内容如下(PDF:2,057KB)
　意见征集的说明会资料在这里(PDF:8,722KB)
　　说明会在以下日程举行。
　　2022年12月3日奈良地区中心奈良地区凯撒/2023年1月8日,11日奈良地区中心
　征求意见的结果如下(PDF:696KB)

关于征求意见后的地域调整

区域调整的经过
年月	经过
2023年3月	各联合自治会例会上意见征集结果的说明、传阅传阅资料(PDF:700KB)
5月	在奈良町・恩田联合自治会例会上提出路线重组方案
7月	奈良町・恩田联合自治会再编案资料的传阅传阅资料(PDF:1,136KB)
9月	路线重组方案的确定
10月	路线重组意见交换会(2023年10月28日在奈良地区中心举行) 意见交换会的资料(PDF:18071KB)/意见交换会的主要意见(PDF:113KB)
2024年2月	各联合自治会对线路重组内容的说明、传阅传阅资料(PDF:1,348KB)

关于巴士网络会议

以“横滨城市交通计划”中的“政策目标1实现谁都容易移动的地区交通”为目标,关于制定和实施有助于维持和充实全市巴士路线的高效巴士网络的各项计划,听取相关人士的意见。

会议一览
年度	会议内容
2021年度	・第一届(2021年10月举办) 　　　关于青叶区的措施开始　　　　　　　　　　幻灯片资料(PDF:3,555KB)/结果概要(PDF:128KB)
2022年度	・第一届(2022年11月举办) 　　　关于青叶区的措施进展及计划方案　　　　　幻灯片资料(PDF:3,350KB)/结果概要(PDF:252KB) ・第二届(2023年3月举办) 　　　关于青叶区的措施　　　幻灯片资料(PDF:13379KB)/结果概要(PDF:234KB)
2023年度	・第一届(2023年9月举办) 　　　关于青叶区的措施　　　幻灯片资料(PDF:3,660KB)/结果概要(PDF:278KB)