去南吧!　横滨港的历史(1)

　横滨港的历史(变迁图、年表、面向普通人)
　开港～文明开化市制施行～关东大地震震灾复兴～第二次世界大战
　战后～高度经济成长期 　集装箱时代～现在

1853年7月(嘉永6年6月),美国的佩里提督率领四艘船来到浦贺,强烈要求改变日本的闭关锁国政策,开港口。

东印度舰队
司令长官马修卡尔布雷斯佩里
(绘有伦敦新闻,1853年5月7日)
(横滨开港资料馆收藏)

在那之前,日本除了荷兰等极少数国家外,长期以来都没有和外国进行交流,但下一年的1854年3月(1854年3月),幕府签订了《日美友好条约》(神奈川条约),之后于1858年7月(18日)签订了《日美友好条约》,并于1858年7月15日签订了。

(横滨南和博物馆收藏)

并且,1859年7月1日(1859年6月2日),神奈川、长崎、箱馆(函馆)开港,允许与外国自由贸易。

不过,在日美修好通商条约谈判的时候,美国总领事哈里斯所看到的开港地中,虽然没有神奈川和横滨的名字,但是幕府向哈里斯提出了神奈川开港的提案,这是与日美友好条约有着渊源的地方,更是“在离江户最近的港口,江户被考虑了。

但是,哈里斯考虑的神奈川是现在的神奈川区东神奈川附近的神奈川宿,另一方面,幕府考虑横滨。作为幕府,为了远离外国人和日本人,避开交通频繁的东海道的驿站作为开港场,强烈主张横滨的开港,单方面在横滨建立了开港场。

当时的横滨是几乎没有港口设施的小渔村,开港后,在现在的大先生桥的根部附近建造了两个码头。

因为船不能直接挂在码头上,所以停泊在海上,被称为“梯子”和“轮艇”的小船在陆地之间往返,运送了行李和人。

※年代、岁月到1872年(1872年)为止的()书写,根据阴历。

“这个时代的主要进口商品”

棉织品

“这个时代的主要出口产品”

生丝

茶

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