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职员采访地铁维护技术员(土木轨道)
最后更新日期2022年1月14日
地铁维护技术员(保线)T.M.
2015年入局。现在在新羽保守管理所负责保线。
出身于机械工学专业,大学时代曾隶属于汽车部,保线的特殊车辆也精神抖擞地乘坐着。
即便是微微的裂缝,也不会用五官错过。
“有!”。
原本地声很大的我,在铁路的巡回中发现轨道的一点点裂缝的时候会格外大声地叫。“喂,在哪里,你发现得真好啊”。总是在前辈先找到的过程中,偶尔被这样表扬时的喜悦是无法忘记的。
因为轨道是生物,所以在每天支撑电车的过程中会产生一点点的裂缝、歪斜和磨损。
我们设施区的保线负责人巡视这些,使用眼睛、耳朵、五感来发现。
例如,用锤子敲铁轨上的螺栓,如果发出高金属声音“啪”的话就会松弛的证明。
通过电车时如果感觉到轨道上有异响的话,就浇上水,浸入后会有裂缝的证据。
而且如果有紧急性的话,即使停下电车也要加强。
是觉得“我们不做的话,电车就不会动了”的瞬间。
设施区的团结力,因铁路交换而被考验。
其中保线的花形业务是半夜更换轨道。
用特殊的机器将迎来寿命的轨道一边散开火花一边切断,换成新的轨道的工作非常有活力。
为了从末班车到始发车的交换结束,队伍团结一致挑战,前辈迅速指示分担职责,推动部下。看到他的背影,总有一天自己也会增强力量,成为带领部下的人。
研修和现场前辈经常对我说:“工作要偷东西记住!”。
比如说,前辈的头脑中都包含了铁路的状况,在“10公里处检查”的瞬间,马上就能知道“那里的弯道需要这个道具”。
看到这样的做法,每天都用身体来记忆。
虽然在现场有时也会有严厉的语言,但是工作结束后,住宿工作的大家都会问“今天吃什么?”和咖喱和生姜烧也很开心哦。
也许这个团结力与没有失误的保线活动紧密相连。
为了重要的人们,震灾时也要努力。
前几天,为了实际在车上体验有没有摇晃和异响而乘坐先头车辆的时候,偶然遇到了青梅竹马和小学时代的班主任。
被说“第一次看到工作服的样子”“你在努力啊”,我觉得越来越必须要做。
其中,我想回应经营空调相关事业的父亲的期待。我觉得从中学开始就带我去现场,让我看到工匠的世界的经验,引导了我走向了这个工作。
近来震灾也很多,为了迅速恢复电车,保线的作用变得越来越重要。
正因为如此,震灾的时候想最先赶到铁路检查。
手机出现紧急地震速报的瞬间,我已经穿上了上衣,准备好了。
一问一答
Q：什么时候觉得气馁了?
A：因夜班工作而不习惯昼夜逆转的周期时。在经历过同样经历的前辈们的建议中得到了帮助。
Q：除了前辈以外,还尊敬的是谁?
A：父亲。因为是现场敲击,所以还追不上丰富的知识和判断力。
Q：保线的工作总有一天会被AI夺走?
A：无论AI多么先进,运用五感的纤细保线都需要人类的手。
Q：面试时做了怎样的自我宣传?
A：他强调对体力有自信。但是超出了想象(笑)
从Y.M.先生那里一句话
刚入局的时候,有保线、电力、修建等各部门特殊化的专业人员,这让我很吃惊。
工作极尽的前辈们的知识很厉害。
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