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一般国道1号(保土谷桥工区)

最后更新日期2025年3月3日

一般国道1号是以东京都中央区为起点,到达大阪市的实际延长约717km的主要干线道路。其中,从西区浜松町到户冢区汲泽町的约14km是横滨市管理区间。
从保土谷区的保土谷桥十字路口附近到一般国道16号(保土谷Bypass)狩场IC的区间,横滨市内交通特别集中,发生慢性堵车,因此在狩场工区继续整备这个区间,谋求交通流的顺利化。

事业概要
事业地区	一般国道1号(保土谷桥工区)
区间	保土谷区岩井町～保土谷町2丁目
事业年度	2009年度～令和9年度
规模	延长约800米,计划宽度25米(5车道:上行3车道,下行2车道)
整备效果	交通流的顺利化继狩场IC一侧的狩场工业区之后,通过对现在的道路进行道路拓宽及十字路口改良,使交通流更加顺畅,消除交通堵塞。减轻事故发生通过改善保土谷桥十字路口一般国道1号的形状,提高安全性。减轻道路环境的负荷由于交通堵塞的减少,可以期待顺利的驾驶,所以削减了CO2。另外,还可以节约汽油费,减少交通噪音。
项目进展率※	22%(2023年度末)
用地取得率※	8%(2023年度末)
现在的工程合同内容	一般国道1号(保土谷桥工区)道路改良事业工程(之4) 工程概要设置临时构架、钢管桩工程场所保土谷区保土谷町1丁目1番地2地先开始岩井町46番地先合同日期2024年3月28日工期2025年3月31日最初的合同金额为113,972,647 签约对象京王建设横滨株式会社
相关信息	一般国道1号(保土谷桥工区)改建事业概要小册子(PDF:1403KB) 一般国道1号(保土谷桥工区)关于道路改建事业护岸工程的说明会说明资料(2024年10月17日)(PDF:10825KB) 测量说明会(2009年7月1日、2日)资料(PDF:1,196KB) 关于一般国道1号(保土谷桥工区)利用旧东海道的历史资源建造道路的讨论委托” 利用国道1号旧东海道的历史资源制作道路研究委托公募型Propossor实施利用国道1号旧东海道的历史资源制作道路讨论委托公募型Propoza的结果制定了连接未来的道路建设“活用东海道的历史资源的道路建设整备方针”!!　(2012年3月30日记者发表)(PDF:1,396KB) 正在发行保土谷宿路制作通讯。保土谷宿路制作通信(第1号)(PDF:1209KB)(2011年12月发行) 保土谷宿路制作通信(第2号)(PDF:826KB)(2012年3月发行) 保土谷宿路制作通信(第3号)(PDF:1749KB)(2013年3月发行) 保土谷宿路制作通信(第4号)(PDF:1,165KB)(2013年9月发行) 保土谷宿路制作通信(第5号)(PDF:831KB)(2014年2月发行) 保土谷宿路制作通信(第6号)(PDF:845KB)(2014年4月发行) 制定了“活用东海道历史资源的道路建设整备计划(提案)”。活用东海道的历史资源的道路建设整备计划(案)～概要版～(PDF:2665KB) 活用东海道的历史资源的道路建设整备计划(提案)～整体版～(PDF:5065KB) 关于城市计划的变更(建筑局都市计划课HP) 城市计划等行政地图信息可以从横滨市行政地图信息提供系统(外部网站)上看到。

※事业进展率是作为总事业费的执行率来表示的。
※用地取得率是在获得事业许可的区域中,表示已取得面积的比例。

位置图

位置图(一般国道1号(保土谷桥工区)

现状照片
从岩崎护栏到狩场IC方向(整修完毕)	从岩崎护栏到保土谷桥方向
2009年7月扩大到5车道的狩场工区	车道减少,交通流量停滞不前
保土谷桥十字路口	保土谷桥十字路口全景
是横滨市内特别拥挤的十字路口	2024年2月摄影