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新横滨站周边地区道路特定事业计划文本版

最后更新日期2024年11月14日

横滨市新横滨站周边地区道路特定事业计划(2006年9月制定)

１．首先
 ２．交通无障碍法的结构
 ３．重点整备地区和实现无障碍化的路径
 ４．道路特定事业计划是指
 ５．整备方针
 ６．整备计划
　 (1)个别路径的事业计划
　 (2)道路特定事业计划的对象路径
　 (3)其他的搭配内容
 ７．在推进道路特定事业计划时

１．首先

　2000年11月实施了《关于促进利用老年人、残疾人等公共交通机关的移动顺利化的法律(通称:交通无障碍法)》。
　受此影响,横滨市正在制定市中心、副市中心的主要车站周边地区的基本构想。因此,以位于“新横滨市中心”的新横滨站周边地区为对象,于2006年8月制定了“新横滨站周边地区交通无障碍基本构想”。
　道路局为了实现这个基本构想,制定了规定项目内容和实施预定期间的“道路特定事业计划”。今后,将根据这个计划实施道路事业。

２．交通无障碍法的结构

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等利用公共交通机关移动所涉及的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施和车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两个大支柱推进无障碍设施。
　为了推进作为其中一个支柱的“重点整备地区的无障碍化”,在由有学识经验的人、高龄者、残疾人等市民、相关事业者及行政机关等构成的各地区的部会上反复讨论,制定了“交通无障碍基本构想”。
　根据按照这个基本构想制定的“道路特定事业计划”,到2010年为止实施项目。

３．重点整备地区和实现无障碍化的路径

　在2006年8月制定的“横滨市新横滨站周边地区交通无障碍基本构想”中,规定了“特定路径”和“准特定路径”。

　重点整备地区是指,以利用者相当数量的铁路站等旅客设施为中心,大约500米的范围(徒步圈)有公共设施、福利设施等主要设施,在地区重点、一体化实施无障碍化的区域。

　新横滨站周边地区的重点整备地区是以JR・市营地铁新横滨站为中心的区域。车站西北侧有日产体育场和福利医疗设施(横滨市综合康复训练中心、残疾人运动中心、横滨拉保罗、横滨市综合保健医疗中心、横滨劳灾医院),车站东北侧有横滨Arena、横滨港北地方合同厅舍、新横滨地区活动站台等,包含这些的范围设定为新横滨站周边地区的重点整备地区的区域。

　实现无障碍路线的路径有特定路径和准特定路径两个。

特定路径是指,原则上在2010年之前按照交通无障碍法的基准等实施整备的路径,或者在现阶段,根据横滨市福利的城市建设条例进行整备,是对老年人、残疾人等顺利移动没有特别障碍的路径。
准特定路径是指,关于在基本构想等的讨论中确认的课题,今后抓住维修的机会等,致力于无障碍化的整备的路径。

４．道路特定事业计划是指

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等利用公共交通机关移动所涉及的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施和车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两个大支柱推进无障碍设施。
　所谓“道路特定事业计划”,是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想实施道路特定事业的“道路区间”、应按区间实施的道路特定事业的“内容及实施预定期间”、其他道路特定事业的实施时“应考虑的重要事项”。

５．整备方针

（１）目标年度

　关于“特定路径”和“准特定路径的一部分”,将在2010年之前实施整备。

（２）整备级别的设定

　为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,考虑到地域特性和周边沿途状况,通过部分改修等方式实施无障碍化的整备。
　另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性,决定了整备水平。

（３）道路移动平滑化整备方针的主要整备基准

　以“道路移动顺畅化整备指导方针”及“横滨之路无障碍整备指导方针(横滨市)”为基础实施整备。
　主要的整备基准是“人行道的有效宽度在2m以上”、“铺路材料平坦,不易滑倒,排水良好(透水性铺路等)”、“人行道的纵贯梯度在5%以下”、“人行道的横穿梯度在1%以下”、“在人行横道的连接部设置了视觉障碍”、“人行道的纵斜度在人行道上连接。

路径特定路径
路线名	(1)-1环状2号线(市道环状2号线第1307号线)
事业区间	从神奈川税务局前开始太尾新道
延长路线	390米
事业预定年度	2006年度
整备方针	这是一条人行道宽度宽、大致平坦、便于行走的人行道。因此,配合电线共同沟的整备,实施“铺路材料”的改修、“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修等全面改修。
整备内容	全面整修390m 关于视觉障碍者诱导用块路径诱导的连续铺设改修365m 十字路口等部分敷设改修7处设置指示牌的2处停车位整修7处
应该考虑的事项	整备和调整电线共同沟并实施

路径特定路径
路线名	(1)-2环状2号线(市道环状2号线第1307号线)
事业区间	从太尾新道到宫内新横滨线
延长路线	580米
事业预定年度	2007年度
整备方针	这是一条人行道宽度宽、大致平坦、便于行走的路线。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修、“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修等。
整备内容	全面整修40m 5处阶梯差、研磨坡度的翻修关于视觉障碍者诱导用块路径诱导的连续铺设改修510m 十字路口等部分新设2处,改修10处 1处指示牌设置停车位整修7处
应该考虑的事项	与新横滨北口周边地区综合再整备项目进行调整实施 (铺设Pedestrian甲板周边的视觉障碍者诱导用块等)

路径特定路径
路线名	(2)市综合保健医疗中心前(市道小机第70号线)
事业区间	滨鸟桥市综合保健医疗中心
延长路线	170米
事业预定年度	2007年度
整备方针	在通往市综合保健医疗中心、市综合康复训练中心方向的路线上,确保了有效宽度,是一条平坦且易于行走的人行道。因此,实施“阶梯差、摩擦梯度”的改修、“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修。
整备内容	2处阶梯差、研磨坡度的翻修关于视觉障碍者诱导用块新设路径引导的连续铺设80m 十字路口等部分敷设改修2处
应该考虑的事项	需要市综合保健医疗中心、市综合康复中心的协助 (地基内的视觉障碍者诱导用块的修改)

路径特定路径
路线名	(3)横滨劳灾医院前(市道小机第70号线)
事业区间	从滨鸟桥到桥桥
延长路线	200米
事业预定年度	2007年度
整备方针	确保了有效宽度,大致平坦且易于行走的路径。因此,实施横滨劳灾医院车辆进入部的“横穿梯度”的改修。
整备内容	横断坡度的改修2处
应该考虑的事项	需要横滨劳灾医院的协助(用地内的视觉障碍者诱导用块的修改)

路径特定路径
路线名	(4)Arena大道(市道菊名第66号线等)
事业区间	从横滨Arena到西门桥前-1
延长路线	890米
事业预定年度	2006年度至2008年度
整备方针	经由宫内新横滨线到横滨Arena方向和日产体育场方向的路线,是一条宽度宽、大致平坦、便于行走的人行道。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”、“纵贯梯度”的改修以及“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修。
整备内容	22处台阶、磨砂坡度的翻修纵贯梯度的翻修1处关于视觉障碍者诱导用块新设路径引导的连续铺设630m 十字路口等部分敷设改修22处停车位整修22处
应该考虑的事项	进行砖路的整修和调整。

路径特定路径
路线名	(5)砖路(市道菊名第63号线等)
事业区间	新横滨站前广场至新横滨站前公园
延长路线	350米
事业预定年度	2007年度至2008年度
整备方针	在通往日产体育场方向的路径上,宽度大致平坦,是连续铺设了“视觉障碍者诱导用块”的人行道,但是和民地的台阶和磨砂坡度很陡。因此,关于从环状2号线到新横滨中央路的路径,将实施“台阶、磨砂坡度”和“纵贯梯度”的改修等全面改修。
整备内容	全面整修110m 关于视觉障碍者诱导用块路径诱导的连续铺设改修250m 十字路口等部分敷设改修5处停车位整修4处
应该考虑的事项	为了整修和调整Arena街道而实施

路径特定路径
路线名	(6)体育场大道(市道菊名第137号线等)
事业区间	从环状2号线到滨鸟桥
延长路线	350米
事业预定年度	2008年度
整备方针	在通往日产体育场方向的路径上,确保了有效宽度,大致平坦,是连续铺设了“视觉障碍者诱导用块”的人行道。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设和改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的4处翻修关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分敷设改修5处停车位改修5处

路径特定路径
路线名	(7)太尾新道
事业区间	从环状2号线到横滨港北地方合同厅舍
延长路线	250米
事业预定年度	2008年度
整备方针	在通往横滨港北地方合同厅舍方向的路线上,确保了有效宽度,是一条平坦且易于行走的人行道。因此,实施“视觉障碍者诱导用块”的适当铺设和修改。
整备内容	关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分敷设改修6处

路径特定路径
路线名	(8)新よこはま地域活动站台前(市道大仓山第229号线)
事业区间	从太尾新道到港北体育中心
延长路线	300米
事业预定年度	2008年度
整备方针	新よこ是通往地区活动站台、港北体育中心方向的路线,确保了有效宽度,是一条平坦且易于行走的人行道。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设和改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的4处翻修关于视觉障碍者诱导用块新设路径引导的连续铺设210m 十字路口等部分敷设改修4处 1处指示牌设置

路径特定路径
路线名	(9)横滨Arena前(市道菊名第13号线)
事业区间	从环状2号线到新横滨中央路
延长路线	180米
事业预定年度	2009年度
整备方针	宽幅,大致平坦且易于行走的路线。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的翻修2处关于视觉障碍者诱导用块新设路径引导的连续铺设75m 十字路口等部分敷设改修4处
应该考虑的事项	需要横滨Arena的协助 (用地内的视觉障碍者诱导用块的铺设等)

路径特定路径
路线名	(10)新横滨中央路(市道菊名第317号线等)
事业区间	从太尾新道到西门桥前-2
延长路线	1,240米
事业预定年度	2009年度
整备方针	经过横滨Arena前,到达横滨港北地方合同厅舍方向的副路线,确保了有效宽度,是一条平坦且易于行走的人行道。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设和改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的11处翻修关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分敷设改修11处停车位整修11处

路径特定路径
路线名	(11)西门桥前-1(市道菊名第146号线)
事业区间	从Arena大道到新横滨中央路
延长路线	80米
事业预定年度	2010年度
整备方针	从Arena大道经过西门桥,到日产体育场方向的副路线,虽然有效宽度(1.5m)很窄,但大致平坦,是一条便于行走的人行道。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设和改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的4处翻修关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分敷设改修4处
应该考虑的事项	为了确保人行道的有效宽度(2m),有必要抓住机会进行整修(拆除种植带(W=0.8m)等)

路径特定路径
路线名	(12)西门桥前-2(市道菊名第147号线等)
事业区间	新横滨中央路到新横滨站前公园
延长路线	120米
事业预定年度	2010年度
整备方针	从Arena大道经过西门桥,到日产体育场方向的副路线,是有效宽度(1.5m)狭窄的人行道。因此,实施“阶梯差、磨砂坡度”、“停车位”的改修以及“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修。
整备内容	人行道的高低差、研磨坡度的6处翻修关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分敷设改修6处停车位整修6处
应该考虑的事项	为了确保人行道的有效宽度(2m),需要民间经营者的协助(墙面后退等) 有必要抓住机会研究整备

（３）其他的搭配内容

　为了通过“道路特定事业”有效利用实现无障碍化的对象路径,以沿途为首的市民们的合作是不可缺少的。
　关于作为道路管理者所采取的内容,如下所示。

利用市宣传杂志和主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
关于缩小妨碍移动的道路有效宽度的非法占用物件和违法停车圈等,沿路的各位的协助和自行车使用者等礼仪很重要,今后也会进行指导、撤去、呼吁促进自行车停车场的利用等活动。
作为放置自行车的对策,制定并推进表示行政、市民和铁路经营者等的分工等的“横滨市自行车等对策事业方针”。