杉田站、新杉田站周边地区道路特定事业文本版

１． 首先
２． 无障碍法的结构
３． 重点整备地区和实现无障碍化的路径
４． 道路特定事业计划是指
５． 整备方针
６． 整备计划
（１） 个别路径的事业计划
（２） 道路特定事业计划的对象路径
７． 在推进道路特定事业计划时

在横滨市,根据2006年12月的无障碍法(关于促进老年人、残疾人等移动顺利化的法律)的实施,为了整备谁都能自立的日常生活和社会生活的环境,推进了无障碍措施。在矶子区内,作为区的中心地区,以行政设施、文化设施、福利设施、商业设施等非特定多数人利用的设施密集的杉田站、新杉田站周边为对象,制定了“横滨市杉田站、新杉田站周边地区无障碍基本构想”。

这次,为了实现这个基本构想,制定了“横滨市杉田站・新杉田站周边地区道路特定事业计划”。今后,我们将根据这个计划实施项目。

无障碍法对老年人、残疾人、智力、精神、发育障碍等所有的残疾人、孕妇、受伤者等所有人来说,减轻建筑物及公共交通机关以及路外停车场、都市公园移动相关的身体负担,提高移动的便利性和安全性以谋求为目的,通过以下两个措施推进无障碍化。

• 公共交通、建筑物、公共设施等无障碍化
  公共交通工具(车站、公交终点站等旅客设施、铁路车辆、巴士等车辆),以及新建设、导入特定建筑物、道路、路外停车场及城市公园时,对各个经营者、建筑主等设施设置管理者,按设施规定的“无障碍设施”整备基准(移动等平滑化基准)”的符合义务。另外,对于现有的这些设施等,为了符合标准,需要有努力义务。

• 重点整修地区一体化无障碍化
  市町村为了在以铁路站等旅客设施为中心的地区、老年人、残疾人等利用设施聚集的地区(重点整备地区),重点且一体化地推进公共交通机关、建筑物、道路、路外停车场、都市公园、信号机等无障碍设施化,“无障碍基本构想”。

在重点整备地区,为了重点且一体化地推进铁路站等公共交通机关、道路、公园等公共设施、老年人、残疾人等利用的公共建筑物等无障碍化,重点整备地区的范围、谋求无障碍化的路径(生活相关路径)、无障碍化的路径(生活相关路径)、无障碍化为了实现化而应实施的项目(特定事业等)的内容等。

基本构想制定后,各经营者将根据基本构想制定具体的事业计划,实施重点整备地区内的无障碍化。在横滨市,原则上,从基本构想制定开始,以5年内的项目完成为目标实施项目。

在“横滨市杉田站、新杉田站周边地区无障碍基本构想”中,规定了“生活相关设施”和“生活相关路径”。

是指老年人、残疾人等在日常生活或社会生活中使用的旅客设施、政府机关设施、福利设施等设施。

主要是(1)包括老年人和残疾人等在内的非特定多数人使用的设施,并且(2)到该设施的手段,主要满足杉田站、新杉田站徒步的条件的设施。

在生活相关设施之间的路径上,特别是谋求无障碍化的必要性很高。

另外,生活相关路径根据作为目标的整备水平,分为以下两个部分。

在生活相关路径中,按照基于无障碍法的移动等平滑化基准等实施整备的路径,或者已经按照同一基准等进行整备的路径

根据生活相关路径中的地形和市区化的状况等该地区固有的制约,无法设定为生活相关路径A,但考虑到该路径的道路功能和作用,尽可能按照基于无障碍法的移动等平滑化基准等实施整备的路径(横滨市独自的搭配设定)

所谓“道路特定事业计划”,是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想决定以下事项。

• 实施道路特定项目的“道路区间”
• 各区间应实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”
• 在实施其他道路特定项目时,“应考虑的重要事项”

原则上,到2018年为止将以目标实施整备。

考虑到地域特性、现状的设计、周边沿路状况,设定改修等整备水平。此外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,也要考虑到步行空间的连续性。

考虑到生活相关设施之间的网络,设定了对象路径的事业范围。

以“横滨市移动等顺畅化所需道路构造基准相关条例”及“横滨市福利城市建设条例”规定的基准为基础实施整备。

为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径,计划如下。

另外,根据和其他经营者的调整和预算,有时会实施计划的重新评估。

对象路径及项目计划如下

为了推进“道路特定事业”,作为道路管理者致力的内容如下所示。

• 利用主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
• 为了消除缩小道路有效宽度的非法占用物件,防止妨碍通行的放置自行车等,在进行指导和撤去的同时呼吁利用自行车停车场。

为了形成所有人都能安全舒适地移动的步行空间网络,需要交通管理者、铁路运营商、道路占用企业者、沿途居民等相关人员的协助。请大家多多协助。