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最后更新日期2024年11月14日
从这里开始是正文
横滨市户冢站周边地区道路特定事业计划文本版
横滨市户冢站周边地区道路特定事业计划2008年6月制定
1. 首先
2. 无障碍新法的结构
3. 重点整备地区和实现无障碍化的路径
4. 道路特定事业计划是指
5. 整备方针
6. 整备计划
(1)个别路径的事业计划
(2)道路特定事业计划的对象路径
(3)其他的搭配内容
7. 在推进道路特定事业计划时
1.首先
2006年12月实施了《关于促进老年人、残疾人等移动顺利化的法律》(通称无障碍新法)。受此影响,横滨市正在制定主要车站周边和公共设施密集的地区的基本构想。
因此,2008年3月制定了以位于户冢区中心、业务、商业、公共设施、福利、医疗设施密集的户冢站周边地区为对象的“横滨市户冢站周边地区无障碍基本构想”。
户冢区和道路局为了实现这个基本构想,制定了规定项目内容和实施预定期间的“道路特定事业计划”。今后,我们将根据这个计划实施项目。
2.无障碍新法的结构
(1)什么是无障碍新法?
无障碍新法不仅减轻了老年人和残疾人,还减轻了智力、精神、发育障碍等所有残疾人、孕妇、受伤者等建筑物及公共交通机关以及路外停车场、都市公园移动相关的身体负担,提高了移动的便利性和安全性以...为目的。
另外,通过以下两个大支柱推进无障碍化。
- 推进公共交通、建筑物和公共设施的无障碍化
公共交通工具(车站、公交终点站等旅客设施、铁路车辆、巴士等车辆),以及新建设、导入特定建筑物、道路、路外停车场及城市公园时,对各个经营者、建筑主等设施设置管理者,按设施规定的“无障碍基准(移动等平滑化基准)”的符合义务。另外,对于现有的这些设施等,为了符合标准,需要有努力义务。 - 重点整修地区无障碍化的推进
市町村为了在以铁路站等旅客设施为中心的地区、老年人、残疾人等利用设施聚集的地区(重点整备地区),重点且一体化地推进公共交通机关、建筑物、道路、路外停车场、都市公园、信号机等无障碍设施化,将“无障碍基本构想”。
(2)无障碍基本构想是什么
无障碍基本构想是指,在重点整备地区,为了重点且一体化地推进铁路站等旅客设施、道路、公园等公共设施、老年人、残疾人等利用的公共建筑物等无障碍化,重点整备地区的区域、无障碍化的路径(生活相关路径)、为了无障碍化应该实施的项目内容等。
在户冢站周边地区,为了推进“重点整备地区的无障碍化”,在由有学识经验的人、高龄者、残疾人等市民、相关事业者及行政机关等组成的协议会、准备会上反复讨论,制定了无障碍基本构想。
此外,基本构想制定后,各经营者将根据基本构想制定具体的事业计划,以2010年为目标,实施重点整备地区内的无障碍化。
3.重点整备地区和实现无障碍化的路径
在2008年4月制定的“户冢站周边地区无障碍基本构想”中,规定了“生活相关路径(A)”和“生活相关路径(B)”。
生活相关路径(A)
- 在生活相关路径中,按照基于法律的移动等平滑化基准实施整备的路径
- 目前,根据横滨市福利的城市建设条例的整备基准进行了整备,对老年人、残疾人等的顺利移动没有特别障碍的路径
生活相关路径(B)
- 在生活相关路径中,考虑到路径的道路功能、作用以及市区化的状况、地形的状况等制约条件,在充分认识基于法律的移动等平滑化基准的想法的基础上,积极地准用,实施面向无障碍化的整备的路径
4.道路特定事业计划是指
所谓“道路特定事业计划”,是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想决定以下事项。
- 实施道路特定项目的“道路区间”
- 各区间应实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”
- 在实施其他道路特定项目时,“应考虑的重要事项”
*重点整修地区:包括生活相关设施(车站、政府机关、福利设施、其他设施)的所在地,各设施之间的移动通常是徒步进行,为了移动等顺利化,特别需要实施事业的地区。
5.整备方针
(1)目标年度
到2010年为止,原则上进行整修。另外,由于与其他事业等的关联,也有2011年以后的路径。
(2)整备级别的设定
考虑到地域特性和周边沿路状况,设定全面或部分整修等整修水平。另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,也要考虑到步行空间的连续性。
(3)道路移动等平滑化整备方针的主要整备基准
实施以“道路移动等平滑化整备指南”及“横滨市福利城市建设条例设施整备手册”为基础的整备。
6.整备计划
为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径,如下计划所示。
另外,为了制定更有实效性的计划,有时会根据和其他经营者的调整和预算等来实施计划的重新评估。
(1)个别路径的事业计划
(2)道路特定事业计划的对象路径
对象路径及项目计划如下
路径名 | (1)车站东口pedestrian甲板(县道大船停车场前矢部3019) |
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事业区间 | JR户冢站~县道大船停车场矢部 |
事业延长 | 50m |
项目实施预定期间 | 2008年度 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站到东口站前广场及车站东侧地区的主要路线。 |
整备项目 | 新设路径引导的连续铺设30m 路径诱导的连续铺设改修70m |
路径名 | (2)国道1号(大道口~大桥)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | JR户冢站~县道大船停车场矢部 |
事业延长 | 80m |
项目实施预定期间 | 2008年度 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站东口到户冢共立第2医院的主要路径。 |
整备项目 | 确保步行者空间 人行道宽100米 道路构造的改修 人行道部分改修阶梯差、研磨坡度改修5处 人行道部分翻修铺修190m2 人行道部分改修排水设施的改修4处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设十字路口等部分的6处新设 十字路口等部分敷设改修4处 |
路径名 | (3)户冢共立第2医院前(矢部521) |
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事业区间 | 吉田大桥十字路口~户冢共立第2医院 |
事业延长 | 90m |
项目实施预定期间 | 2008年度~平成21年度 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站东口经过国道1号吉田大桥十字路口,连接户冢共立第2医院的路线。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修、台阶、磨砂坡度改修2处 人行道部分翻修、铺路翻修10m2 人行道部分改修、排水设施改修2处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 十字路口等部分敷设、改修2处 |
路径名 | (4)(都)上永谷户冢线(县道大船停车场前矢部3019) |
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事业区间 | 车站东口广场出口十字路口~车站东口入口十字路口 |
事业延长 | 140m |
项目实施预定期间 | 2008年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站东口到东北地区(国道一号方向)的主要路径。 |
整备项目 | 确保步行者空间 人行道扩大10米 道路构造的改修 人行道部分改修阶梯差、研磨坡度的改修12处 人行道部分翻修铺修300m2 人行道部分改修排水设施的改修9处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设80m 新设十字路口等部分的3处 十字路口等部分敷设改修7处 |
路径名 | (5)县道大船停车场矢部(县道大船停车场前矢部3019) |
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事业区间 | 车站东口广场出口十字路口~户冢县税事务所入口 |
事业延长 | 290m |
项目实施预定期间 | 2008年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站东口到户冢县税事务所等的主要路径。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修阶梯差、研磨坡度改修20处 人行道部分翻修铺修940m2 人行道部分改修排水设施的改修17处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设250m 新设十字路口等部分的9处新设 十字路口等部分敷设改修9处 |
路径名 | (6)东口站前广场(县道大船停车场前矢部3019) |
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事业区间 | JR户冢站~县道大船停车场矢部 |
事业延长 | 140m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:户冢站东口站前广场内的路线,有宽阔的人行道宽度。 |
整备项目 | 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设20米 路径诱导的连续铺设改修20米 十字路口等部分敷设改修2处 |
路径名 | (7)主要地方道横滨伊势原(长后街道)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 巴士中心前十字路口西侧 |
事业延长 | 120m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站西口越过国道1号到西侧地区的路线。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修阶梯差、研磨坡度的改修3处 人行道部分翻修铺修170m2 人行道部分改修排水设施的改修2处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设10m 十字路口等部分敷设改修2处 |
应该考虑的事项 | 户冢站西口第1地区第2种市区再开发事业一起整备 |
路径名 | (8)国道1号(都)柏尾户冢线(柏尾户冢线) |
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事业区间 | 巴士中心前十字路口~横滨户冢就业援助中心 |
事业延长 | 100m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站西口经过巴士中心前的十字路口,到达横滨户冢就业援助中心的路线。 |
整备项目 | 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设30m |
应该考虑的事项 | 户冢站西口第1地区第2种市区再开发事业一起整备 |
路径名 | (9)户冢体育中心前(户冢190) |
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事业区间 | 户冢县税事务所入口~户冢体育中心 |
事业延长 | 110m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站东口经过县道大船停车场矢部的户冢县税事务所入口到户冢体育中心的路线。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修阶梯差、研磨坡度的改修2处 人行道部分翻修铺修10m2 人行道部分改修排水设施改修1处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设40m 路径诱导的连续铺设改修40m 新设十字路口等部分的2处 |
路径名 | (10)-1朝日桥~上仓田凯撒前(户冢191) |
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事业区间 | 朝日桥附近 |
事业延长 | 80m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站西侧的朝日桥经过论坛,到上仓田凯撒广场的路线中,是从朝日桥右岸到论坛前的十字路口的区间。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分翻修铺修280m2 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设路径引导的连续铺设70m 新设十字路口等部分的3处 |
应该考虑的事项 | 关于住宅区前公园的前面道路,需要和沿途地权者进行调整 |
路径名 | (10)-2朝日桥~上仓田凯撒前(户冢256) |
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事业区间 | 论坛前 |
事业延长 | 200m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站西侧的朝日桥经过论坛,到上仓田凯撒广场的路线中,从论坛角的十字路口到铁路沿线,到上仓田凯撒的区间。 |
整备项目 | 确保步行者空间 人行道宽160米 道路构造的改修 人行道部分改修、台阶、磨砂坡度改修3处 人行道部分改修、铺路改修180m2 人行道部分改修、排水设施改修2处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 路径诱导的连续铺设改修5m 十字路口等部分新设1处 十字路口等部分敷设改修1处 |
路径名 | (10)-3朝日桥~上仓田凯撒前(户冢349) |
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事业区间 | 上仓田凯撒前 |
事业延长 | 170m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:从户冢站西侧的朝日桥经过论坛到上仓田凯撒的路线中,从铁路沿线道路到上仓田凯撒的区间。 |
整备项目 | 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 十字路口等部分新设1处 |
应该考虑的事项 | 关于住宅区前公园的前面道路,需要和沿途地权者进行调整 |
路径名 | (11)柏尾川普罗姆纳德 |
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事业区间 | 户冢地区中心~朋友户冢 |
事业延长 | 340m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:柏尾川右岸的普罗姆纳德,是从户冢地区中心连接朋友户冢的路径。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修铺修250m2 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设十字路口等部分的10处 |
应该考虑的事项 | 需要与河川管理者进行协商 |
路径名 | (12)柏尾川普罗姆纳德 |
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事业区间 | (左岸)吉仓桥~樱桥 |
事业延长 | 410m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:在柏尾川左岸的普罗姆纳德,是从吉仓桥连接樱桥的路径。 |
整备方针 | 在柏尾川左岸的普罗姆纳德,是从吉仓桥连接樱桥的路径,但是在十字路口有未设置视觉障碍者诱导用的块的地方。 因此,新设在十字路口的视觉障碍者诱导用块的部分敷设。 |
整备项目 | 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设十字路口等部分的17处 |
应该考虑的事项 | 需要与河川管理者进行协商 |
路径名 | (13)柏尾川普罗姆纳德 |
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事业区间 | (右岸)大桥~吉仓桥 |
事业延长 | 590m |
项目实施预定期间 | 2009年度~平成22年 |
整备方针 | 〔路径〕:在柏尾川右岸的普罗姆纳德,是从大桥连接吉仓桥的路径。 |
整备项目 | 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 新设十字路口等部分的12处 |
应该考虑的事项 | 需要与河川管理者进行协商 |
路径名 | (14)国道1号(大道口~大桥) |
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事业区间 | 国道1号土地区划整理事业外区间 |
事业延长 | 240m |
项目实施预定期间 | 2008年度~ |
整备方针 | 〔对策〕:根据前后的区划整理事业进行全面整修。 |
应该考虑的事项 | 配合户冢站前地区中央土地区划整理事业进行整备(预计H26项目完成) |
路径名 | (15)户冢西口第2巴士终点站 |
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事业区间 | 户冢西口第2巴士终点站 |
事业延长 | 60m |
项目实施预定期间 | 2011年以后,继续讨论和整备 |
整备方针 | 〔路径〕:位于户冢站西口北侧的巴士终点站。 |
整备项目 | 道路构造的改修 人行道部分改修、台阶、磨砂坡度改修2处 人行道部分翻修、铺路翻修10m2 人行道部分改修、排水设施改修1处 视觉障碍者诱导用的块的铺设、修改 路线诱导的连续铺设、新设50米 十字路口等部分铺设、新设2处 |
应该考虑的事项 | 配合户冢站前地区中央土地区划整理事业进行整备(预计H26项目完成) |
(3)其他的搭配内容
通过“道路特定事业”,为了有效利用实现无障碍化的对象路径,以沿途为首的市民们的合作是不可缺少的。
作为道路管理者所采取的内容如下所示。
- 利用市宣传杂志和主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
- 关于缩小妨碍移动的道路有效宽度的非法占用物件和违法停车圈等,沿路的各位的协助和自行车使用者等的礼仪很重要,今后也会进行指导、撤去、呼吁促进自行车停车场的利用等活动。
7.在推进道路特定事业计划时
为了形成所有人都能安全舒适地移动的步行空间网络,每个人在相互理解的同时,也需要交通管理者、铁路运营商、道路占用企业者、沿途居民等相关人员的协助。请大家多多协助。
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