C-036:港未来21新港地区

本地区是拥有作为“岛”独特领域性的近代港湾的发祥地,在充分考虑到其历史资产和港口景观的基础上,支撑21世纪横滨港的港口相关设施,连接港未来21地区和关内地区的热闹设施,活用安静的内水面的绿地等,与周边和谐的街道是应该谋求形成的地区。
因此,本地区计划的目的是与“港未来21新港地区街道景观指南”一起,以实现以下目标为目标,计划形成有计划的市区。

1. 形成适合开港之地的街道
2. 形成能感受到水边的滋润和港口历史的环境
3. 充满国际性的地区的形成

1. 为了促进我国的进口,引进了利用周边地区商业、业务功能的集成和横滨港高度物流功能的海外产品、信息、服务等的国际商业、交流据点设施
2. 为港口相关业务设施及船舶乘务员及港口劳务人员引进停泊设施
3. 利用内水面等富有魅力的水边线的特性,引进来访的市民可以休息、享受的设施
4. 引进本地区的历史性和国际港口、海运等技术研修、国际合作活动和市民交流等信息提供、信息发送据点的国际交流设施等
5. 为了与周边地区协调,引进支持展示和交流设施的住宿设施等
6. 为保护水边线的历史建筑物和形成市民利用空间做出贡献的文化、商业设施的导入
7. 以横滨港为据点,引进负责东京湾广域港口管理中枢一部分的海上防灾设施等
8. 引进符合国内邮轮需求的终端设施

1. 为了让行人安全、舒适地通行,沿着水边线确保了序曲。
2. 为顺利处理地区内自行车交通而修建的道路。
3. 整备与水际线promnad融为一体的亲水绿地。

1. 为了实现港口和街道融合的土地利用,作为城市活动的场所,引导建筑物用途。
2. 为了防止因地基细化而导致环境恶化,形成统一的街区,确保适当的建筑物的占地面积。
3. 在形成从万国桥到大海的景观的同时,为了确保来访者舒适的步行环境等,规定建筑物外墙的位置,积极整备地基内的开放空间。
4. 考虑到来自大海的景观,在不遮住后背的街道的同时,为了确保适合港口的开放感,将建筑物的天际线设定为以下内容,确定建筑物高度的最高限度。

   （１）

   建筑物的最高高度

   从亚临港干线道路到关内地区侧(A地区),建筑物的最高高度约为31m。
   但是,在景观形成上也适当的情况下,高度的最高限度为45m。

   从i临港干线道路到海侧(B地区),建筑物的最高高度大约为20米。
   但是,考虑到景观的情况下,高度的最高限度为31m。

   关于两突堤内(C地区),建筑物的最高高度大致为20米。

   （２）

   在面向水边线部分的高水边线的街区,为了演出港口的开放感,将建筑物的高度控制在较低的高度,从水边线promnad边界纵深10m范围的建筑物的最高高度大致为10m。

   （３）

   在沿着新港3号线的建筑物屋檐的高度新港3号线的街区,建筑物屋檐的高度大约为20米。

5. 关于建筑物的形态设计,为了在考虑以下的同时,在整个地区谋求与周边地区协调的整备,决定建筑物等的形态或设计的限制,围墙或栅栏的构造的限制。

   （１）

   为了继承地区的历史性,并与周边市区形成协调的街道,采用砖块或砖块风的材料和色调。

   （２）

   建筑物等的形态是不让人感觉到长墙面的分节设计。

   （３）

   设置停车场、室外广告物、高架水槽、冷却塔等时,为了与周围环境相协调,应考虑设置位置、大小、设置方法、色彩等。

   （４）

   原则上不设置围墙或栅栏,除面向内水面的部分以外。

   （５）

   考虑到景观而努力进行绿化。

1. 住宅
2. 公共住宅,宿舍或公寓
3. 单间浴场业相关的公众浴场及其他类似建筑基准法施行令(1950年政令第338号)第130条之9之3※中规定的
4. 麻将屋,弹珠店,射击场,胜马投票券发售所或场外售票处

1. 公共走廊
2. 升降公共走廊的电梯,楼梯或斜坡

1. 建筑物高度超过31米的部分位于距新港3号线道路边界线超过20米的区域。
2. 将建筑物高度超过31m的部分垂直投影在包含计划图中所示a-a'轴的垂直表面上的部分的水平方向长度的合计,必须在将该建筑物的地基垂直投影在同一面上的部分的水平方向长度的四分之一以下

1. 建筑物等的形态和色彩,作为整个地区必须与周边相协调。
2. 设置停车场、室外广告物、高架水槽、冷却塔等时,必须与周围协调,采用考虑到周边地区景观的设置位置、设置方法和色彩。
3. 不得在屋顶上设置广告物。