STORY(2022年夏号)

横滨市交通局的宣传杂志《咕噜咕噜》以“工作STATION”为题,介绍了在市营地铁和巴士上工作的人们。
本连载的重点是在日常生活中很少有机会了解的市营交通的背面。将没有进入杂志版面的采访作为WEB限定报道送给大家!　这次是对技术管理部车辆科负责4000型事业的渡边真和先生的采访。

时隔29年的新型车辆“4000型”
横滨市交通局于2021年迎来了100周年。此前曾经参与过的地铁车辆超过60辆。第二年的2022年,5月在市营地铁蓝线引入了4000型新型车辆。这是与现行列车中最古老的“3000A型”替换,时隔29年的新形式车辆。

从横滨市实施的问卷调查中,提取了横滨的印象并反映在设计上。以“海边先进的都市感”为概念的时尚设计。先头车辆保留了以往蓝线车辆所采用的传统“く”字型的语感,并按照概念进行了改良。整体来说平面和直线的边缘比较突出,根据看的角度不同车身的表情也会发生变化。

地板和座面上,蓝线的象征色——蓝色吸引了人们的目光。继承了以往容易理解坐位的水桶座(包住身体的设计),将座位宽度从470mm扩大到480mm。重新审视了座面的材质,提高了坐姿感。座位边缘的袖隔板也变大了,无论坐着还是站着都能确保个人空间,过得很舒适。

更新的新车辆

曾从事市营地铁设计工作的渡边先生,原本从事民间汽车相关的工作。横滨出身,曾经经营过汽车、公共汽车等引擎,横滨市交通局也考虑到能运用技术,于是入局。“只是,进去一看,发现电车和汽车是不同的文化。是从0开始的。

入局后约3年间,负责3000V型的设计,参加了新开始的4000型事业的计划。3000形状的设计和设计留下了优秀部分的精华,进一步改善后制作的是4000形状。例如,除了以前作为无障碍功能而设置的门的开闭预告灯和轮椅的固定工具等之外,轮椅、婴儿车区域的扶手从1段变更为2段,各种各样的身高更容易使用。

“在有限的预算中,会采用什么呢?这样的取舍选择是最让人头疼的部分吧。在无障碍设施和安全性等方面,为了让客人能够安心乘坐,我们在团队中一边商量一边决定了。”

花了4年时间完成的自信之作开始运行

渡边先生说:“当初参加4000型事业是在本厅进行设计业务的,但是电车建成后在上永谷车辆基地从事试验相关业务。”。据说在车辆基地,尝试了在电车上思考的所有动作。实际试着运转电车自不必说,还用水故意滑车轮,在车内铺上水槽,在接近满员状态的状态下移动,进行了各种各样的试验。

距离4000型事业开始约4年。渡边先生说“经历了很多辛苦”,从他的表情上可以看出他的充实感。“从最初的设计图的状态来看,能看到实际形态的样子,是技术工作的乐趣。一想到能让客人乘坐,就有成就感。这是一部全局齐心协力的自信作品,希望大家一定要享受移动的乐趣”。

新型车辆“4000型”预计在2023年度末之前共引进8个编组,第一组已经运行了。请一定要乘坐更加便利、舒适性优秀的新车体验一下。