STORY(2023年秋季号)

横滨市交通局的宣传杂志《咕噜咕噜》以“工作STATION”为题,介绍了在市营地铁和巴士上工作的人们。
本连载的重点是在日常生活中很少有机会了解的市营交通的背面。将没有进入杂志版面的采访作为WEB限定报道送给大家!　这次是对2023年诞生的优良巴士乘务员·黄金大师司机秋田一纪先生的采访。

将来将成为市营巴士的乘务员。我只想那个。
据说秋田一纪先生是乘坐市营巴士36系统长大的。和家人一起去拜访祖母家,和姐姐一起出去玩。巴士乘务员从小就憧憬着。成为高中生的秋田先生,在三方会谈中被问到出路,在老师和父母面前只回答了一句。
“成为市营巴士的乘务员”
在其他公司积累了巴士乘务员的经验,现在在横滨市交通局的职业生涯有21多年。2023年,他被任命为“黄金大师司机”,并担任精选的巴士乘务员。
横滨市交通局的主司机制度是从2011年开始的,目的是提高巴士乘务员的积极性和驾驶、接待客人的技术。到今年为止,主司机只有全体乘务员的18%左右。秋田先生所说的“无失误、无事故、无投诉”是其条件。
“根据驾驶操作的光滑、有无事故、接待客人的态度等运行实绩来任命。如果因为自己的失误而发生事故的话,马上就会失去称号。”
从2020年开始,在主司机制度中,也规定了像“银色”和“黄金”那样更高的阶段。秋田先生连续几年担任主司机,成为黄金大师司机。胸前的金色徽章就是其证明。

如果自己有良好的接触方式,对方也会变好
黄金大师司机除了通常业务外,还负责对新人巴士乘务员的驾驶技术指导和接待客人的指导。关于接待客人,秋田先生曾经干脆地告诉新人。那就是所谓“回报性原理”的人的心的作用。
“如果自己对对方有好的接触方式,对方也会变好,这样的心理。”

秋田先生给我们讲述了证明这一教诲的罕见小故事。那天,我开着去纲岛车站前的巴士。道路很拥挤,完全不前进。据说到达目的地的时间比时刻表晚了一个小时。
“让客人久等了…。心脏始终忐忑不安。开车的时候也因为广播而道歉。“在雨中让您久等了,真对不起。我也一直忍耐着洗手间而努力着”。这样的话,客人就笑了。”
不久,车内出现了人说“司机不坏哦”。据说到达纲岛站前的时候,从客人那里得到了慰劳的掌声。秋田先生回顾了这一事件,说“这是我第一次”。

总之很难的工作
无论是雨天还是下雪天,无论发生事故还是有道路施工,都是负责人们生命的市营巴士。那么,秋田先生是如何防止失误和事故的呢?
“我会广播‘下次左转’、‘这辆巴士是〇〇路,去〇〇路’,在带客人去的同时,也会让客人不要弄错。”
即使昨天在十字路口直行的路线上行驶,今天也可能是从那里向左拐的路线。据说,为了不出现运行失误和路线错误,每天都在注意着。那么,防止事故的对策又如何呢?

“为了尽早发现危险,我会开车去寻找危险。掌握驾驶路径上危险的地方,通过的时候把脚放在刹车上。如果有什么事情的话,从油门到刹车移动脚的时间就会有很大的变化。正因为如此苛刻。”
对于老练的秋田来说,巴士乘务员也是一项很难的工作。
“说了真实的话,早上很早,晚上也很晚。不是轻松的工作。”
尽管如此,秋田先生还是继续了。“很有干劲啊。等信号灯的时候,小孩子挥手的话,不由得把手挥回去。小时候的我也很憧憬开大巴士。如果能让更多的孩子以成为巴士乘务员为目标的话,那就太感谢了”
希望大家一定要亲身体验一下他们的高驾驶技术。