港湾业务用语集-か

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一般是指在多个船公司或财团之间按照一定比例将特定航路的货物分开的制度。其目的、形态、性格不一定,但大致分为(1)排除过当竞争,提供稳定的运费和服务的民间协定(2)为了特定国家的经济和政治目的,或者为了保护特定的船公司或财团的权益的政府间协定这两个可以。

海运自由的原则

关于海运活动,在自由公平的竞争下进行,原则上政府的介入要最小限度。被认为是英国、日本等先进海运国家的海运政策的基础。但是随着南北问题的高涨,发展中国家很多为了振兴本国商船队,政府介入海运活动,对海运自由的原则进行了逐步修正。

海运造船合理化审议会

1950年成立的“造船合理化审议会”发展性地改组,1952年成立的运输省附属机构。功能方面,应运输大臣的咨询,调查审议有关海运及造船事业合理化的重要事项,并建议必要事项。

海运代理店业

(1)装船手续、(2)出航时对相关政府机关等的申请手续、(3)装货、装货的安排、(4)代理港口作业的安排等海运业者进行的业务的业务的业务。根据海上运输法实行申报制。

海运联盟(海运会议、运输会议)

在特定航路上配送定期船的多个海运公司,为了避免无用的竞争,在维持和增进各加盟公司的利益的同时,另一方面,以运输能力的稳定、运费的稳定、服务的提高等为目的,相互协定运费和营业形态的国内或国际性的卡特尔的一种。有比较容易加入的开放会议和对新加入附加了严格条件的克罗斯德会议。(参)运费同盟:会议

海货业

指海运货物处理业。港湾运输事业法规定的一般港湾运输事业(一种)中的“在港湾,接受货主的委托进行的个体货物的沿岸装卸及梯子运输贯彻始终”的事业。另外,不仅是货主,也接受船社的委托是新海货业,通常也被称为海货业。(参)乙仲

外围设施

为了保护港口内不受外力侵害的设施,有护岸、防波堤、防沙堤、防潮堤和导流堤等。

海岸管理者

根据海岸法,是进行海岸保全区域及一般公共海岸区域的管理的人,原则上都道府县知事成为管理者。但是,海岸保全区域与港湾区域重复的情况下,港湾管理者的长成为管理者。另外,关于与港湾区域相接触的一般公共海岸,根据与都道府县知事的协商,可以由港湾管理者的长来管理。

海岸法

从海啸、满潮、海浪等海水或地基变动造成的灾害中保护海岸的同时,通过整备和保全海岸环境以及适当利用公共海岸,以有助于国土保护为目的的法律。它于1956年施行。

海岸保全区域

海啸、满潮、海浪等,是指根据以防止海水或地基变动造成的灾害,保护海岸,有助于国土保护为目的的海岸法,指定为应防护的海岸区域。

海岸保全设施

是指位于海岸保全区域内的堤防、突堤、护岸、胸壁、离岸堤、消波目的沙滩,以及防止海水侵蚀或海水侵蚀的设施。

开港(open port)

在关税法上,外国贸易船被允许进出港的港口。

海象(海洋现象)

指波浪、潮水位置、海流等与海洋有关的诸元。

海上运输事业

有船舶航行事业、船舶租赁业、海运中介业、海运代理店业4种。海上运输法适用。事业的开始。废止时有义务进行申报,并且对于经营定期航线事业的人有义务进行工资率表的设定、变更相关内容的公示和申报、遵守工资率表。

海上货物通关信息处理系统

→Ｓｅａ－ＮＡＣＣＳ

海上集装箱

船舶运输货物用铝或钢铁做成的箱子。大小由ISO标准规定,主流分为高9英尺6英寸或8英尺6英寸、长20英尺和40英尺两种。在美利坚合众国内,长45英尺的集装箱也很常见。根据货物的运输形态,有干、散装、坦克集装箱等各种各样的种类。 →集装箱 →身高集装箱 →容器的种类

海图(Tat)

是用于航海的图的总称,有直接航海的航海用海图、气象海流图、磁计偏差图、水深图、洛兰海图等,但也有只指航海用海图的时候。

解撤

破旧,废掉剩余船只。以调整船舶的供求为目的。另外,作为对近邻发展中国家的经济技术合作的一环,我国于1986年6月实施了特定外航船海撤回临时措施法,呼吁相关国际机构撤回船舶。

外贸码头公团

在迎来真正的集装箱时代之际,是根据《外贸码头公团法》设立的特殊法人。有京浜外贸码头公团和阪神外贸码头公团,根据1981年公布的《关于解散外贸码头公团及继承业务的法律》,其业务由横滨、东京、大阪、神户四个码头公社继承。

海里(seamile)

表示海上距离的单位。其他子午线曲率圆中心角1“角1”的子午线弧的长度,在日本地理纬度45°的子午线弧1”的长度为1、852米为1海里。

化学需氧量

将海水等中含有的被氧化性物质(主要是有机物),使用氧化剂在一定条件下氧化时所消耗的氧化剂的量换算成氧气的量。COD是海域及湖沼有机物引起的水质污染的指标,COD的数值大的情况下,意味着水中存在的有机物的量多,表示有机物引起的水质污染的程度大。
→ＣＯＤ（Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｏｘｙｇｅｎ Ｄｅｍａｎｄ）→ＣＯＤ（Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｏｘｙｇｅｎ Ｄｅｍａｎｄ）

货客船

客船

革新船

指以合理化集装箱船、RO/RO船等港口装卸作业为目的的船。与一般货船相比,由于装卸合理化,导致港口劳动者的雇佣不安,关于革新船的开通和佩斯的变更等成为事前协商的对象。

加州航线

→ＰＳＷ（Ｐａｃｉｆｉｃ Ｓｏｕｔｈ Ｗｅｓｔ）

自定义经纪人

→通关业

切割时间

搬入受理截止时间

加特船

用搬运自航式填埋用资材的船装载资材,装卸时使用手套。

神奈川临海铁道(株)

1963年6月,为了运送京浜工业地带的铁路货运而成立。1964年3月开始与盐滨操站(现在的川崎货物站)连接的水江线、千鸟线以及浮岛线的营业。此外,为了运送横滨地区的铁路货物,通过日本国有铁路及横滨市的增资,建设连接根岸站的本牧线,1969年10月开始营业。进行从川崎地区及横滨地区出发到达的原材料、产品及进出口货物的运输。资本金13亿7650万日元的股东构成,JR货物约5.4亿日元,横滨市3亿日元(1969年1月出资),神奈川县2亿日元,其他是临海工业地带的企业等。

可变量螺旋桨(CPP:Controllable Pitch Proppeller)

拉旋推进器具有在一定的状态下,根据速度、前后进和螺旋桨的负荷变化,使螺旋桨翼的间距变化的机构。

卡博塔奇(cabotage)

外国船只的国内沿岸运输。根据船舶法第3条,原则上不允许外国船只在国内运输。

货物运输处理事业法

根据有关货物处理事业的法律,于1990年12月施行。为了促进国际复合一贯运输,将此前海上运输法、航空法等不同运输模式的法律规定的处理事业的部分分开作为一个法律,规定了综合性的处理制度。(参)物流二法

货物汽车运输事业法

根据有关实际运输业的法律,于1990年12月施行。从以往的道路运输法中分离了卡车事业限制,废除了线路及区域的事业分类,新事业从至今为止的许可制改为许可制,运费也从许可制改为申报制等采取了缓和措施。(参)物流二法

看贯场

测量货物重量的地方

环境评估

环境影响评价。在进行开发行为的情况下,事先调查、预测该实施对环境的影响,并对其进行评价,以防止环境破坏于未然的手续。

转换长度(变量长度)

预算用语之一。防波堤、系留设施等的工程实施涉及多个年度的时候,通常按照地板堀工、舍石工、卡森安装工、上工的顺序实施,该设施的完成必须等几年,如果用实际延长来表示的话,很难知道进展情况。因此,根据事业费的支出,有时会换算成设施已经完成,显示设施延长,将该方法称为换算延长。

关税法

为确定、缴纳、征收及返还关税以及妥善处理货物出口及进口的海关手续而制定的必要事项法律。1954年4月2日制定。

间接贸易

→直接贸易

鉴定事业

在进行有关装船货物装货的证明、调查及鉴定的事业中,经营者需要国土交通大臣的许可证。鉴定人被称为服务员,根据委托进行鉴定的同时发行服务员报告(鉴定书)。鉴定事业通常由同一经营者和检量事业一起经营,代表性的公益法人有(一家公司)日本海事检定协会和(一财)新日本检定协会。通称第6种事业。

关东地区港湾整备促进协议会

国土交通省关东地方整备局内的关东地区的港口管理者以相互合作,促进各港口的整备为目的而设立的团体。事务局位于横滨市港湾局政策调整课。市长是理事,港口局长是参与,政策调整部长是事务局长。(所管:局政策调整课)

甘特利起重机(甘特里克)

用桥型(位数)和有一定间隔设置的2根行脚支撑,脚下部有在轨条上行驶的车轮或铺路上行驶的轮胎,在桥型位数上的上限上横行拖车进行装卸的起重机。也被称为集装箱起重机,本市也被称为重物用桥型起重机。

简便方式

丰田汽车采用的正式时间方式的名称。系统的基础是,在指定时间的正减30分钟内进行承包零件制造商的零件交付,零件在生产线的入口交货,不进行交货时的检查和检查等。之所以被称为“看板”,是因为交付零件时提交的文件被称为“看板”。

岸壁

和三桥一样,是一个将船舶靠岸、系留,用于货物装卸、船乘客上下车等的设施。通常,前面水深-4.6m以下的称为卸货场。三桥在构造上被区分,相对于岩体背后的土压,大致分为用卡森等方块的自重支撑的重力方式,前面设置矢板的墙壁支撑的矢板方式,在土留的前面设置横桥的三桥方式。